遠心ファン

フォワードカーブ遠心ファン
前方曲線遠心扇状ファンは、トランスミッション損失なしでモーターに直接接続されます{.前方曲線ブレードにより、ブロワーは低から中程度の圧力レベル.で大量の空気を輸送できます。 G4 . 0に到達すると、その電子速度は1.0mm/sより低く、インペラーがスムーズかつ着実に動作することを確認します。
もっと
ベルトドライブフォワードカーブブロワー
ベルトドライブフォワードカーブブロワーのインペラは、ベルト、ベルトプレー、ベルトガードなどのトランスミッションセットを利用したモーターによって駆動されます。私たちのブロワーは、比較的低い圧力で大きな体積を持ち、腐食性ではなく、接着空気を輸送するように設計されています。前方曲線ファンの圧力が低いため、ノイズレベルが低くなっています。
もっと
ダストコレクターの排気ファン
ダストコレクターの排気ファンは、シャフトを使用してモーターに直接接続することも、伝送部品を含むモーターによって駆動することもできます。それ以外は、カップリングドライブメソッドも使用する場合があります。このタイプのファンは、ダストコレクションプロセスを支援するために作られています。大量のほこりっぽいケースでは、コレクションが効率的であることを確認するために、大量および高圧排気ファンを提供しています。
もっと
ヒューム排気ブロワー
ヒューム排気ブロワーは、ダイレクトドライブ、ベルトドライブ、またはカップリングドライブアレンジメント.クライアントの実際のアプリケーション.で決定されます。
もっと
ペイントルームの排気ファン
ペイントルームの排気ファンは、ダイレクトドライブまたはベルトドライブウェイの両方を利用できます。クライアントのインストール要件{.このタイプのファンは、塗装室のペイントルームの散布空気を排気するように設計されています.。
もっと
ベルトドライブファン
ベルトドライブファンのインペラは、ベアリングとベアリングハウジングを備えたモーターに接続されており、シャフト{.を使用して、モーターを介してモーターによって駆動されます.この配置は、モーターをハウジングから離して設置することができるため、ホットエアを輸送するように設計されています。
もっと
ダイレクトドライブファン
ダイレクトドライブファンのインペラはシャフトを使用してモーターに直接接続されているため、モーターが直接駆動されるため、0メカニック効率の損失と100％のメカニック効率を共有します。ダイレクトドライブファンは、シャフトが他の構造と比較してはるかに短いため、コンパクト構造の特性を共有しています。
もっと
二重入口前方湾曲した遠心線ファン
ダブルインレットフォワード湾曲した遠心ファンは、その高容量と高効率の高度.で知られています。それは両端に2つのインレットと2つのファンホイールと2つのベアリングがあり、{2}}は{2}}とも呼ばれます。単一の吸気ファンと同じ圧力で空気量を2倍にすることができ、ファンは1つのユニットに2つのインピーラーを運ぶため、より大きくなります.
もっと
ダブルインレットの遠心扇状ファン
ダブルインレットの遠心ファンは、その高空気容積.で知られています.両端に2つのインレットと2つのファンホイールと2つのベアリングがあります. didwファンとも呼ばれます。排気空気と換気.単一の吸気ファンと比較して、Didwファンは空気量を2倍にしますが、圧力は同じままです。
もっと
シールエアブロワー
シール部品を装備したシールエアブロワーは、0漏れの目標を達成するための可燃性、爆発性、または有毒ガスの環境で使用できます。シーリングデザインには、カーボンリンググランドシール、ラビリンスシール、磁気流体シールの3種類があります。このタイプのもう1つの特徴は、高温、高圧、腐食性、爆発的な環境を適応させるように設計できることです。
もっと
高圧遠心ファン
高圧遠心ファンは、重いダスト環境または抵抗が非常に高いシステムに適用されます.高圧ファンには、抵抗を克服するのに十分な時間電力を提供する高電力モーターが装備されています。仕様.ファンは25,000 PA .を達成できます。ファンのタイプは、粉砕、吹き、または燃焼の目的で広く使用されています.
もっと
中程度の圧力遠心線
メカニカルシールとパッキングシールは、ファンコンポーネント間で使用され、シーリングパフォーマンスを向上させ、シーリング要件を満たします.高電力層カッティングマシンにより、スチールボードを正確に削減し、エッジが清潔で滑らかであることを確認できます.中程度の圧力遠心扇状ファンは、エア輸送と換気のために最も一般的に使用されるモデルの1つです{3}
もっと